[세종=뉴스토마토 윤영혜 기자] 탄핵정국 혼란 속에도 정부가 예정대로 1기 신도시 재건축 선도지구 주민들의 이주를 지원합니다.

분당, 평촌, 산본에 주택 7700가구를 추가 공급하는데요. 주요 교통거점에 환승센터를 설치하는 등 광역 교통 개선방안도 함께 내놨습니다.

 

 

국토교통부는 이 같은 내용의 이주 지원방안을 19일 발표했습니다.

 정부는 이주전용 단지를 조성하는 것보다 민간·공공, 분양·임대 등 다양한 수급 관리를 통해 이주 수요를 관리하는 것이 효율적이라는 입장인데요. 1기 신도시 이주가 시작되는 2027년 이후 5년간 주택공급은 충분하지만 지역별·시기별로 일부 보완이 필요한 것으로 진단했습니다.

 

 

우선 분당의 경우 원도심 정비의 2026년 대규모 이주 여파와 일시적인 공급부족으로 2028~2029년에 수급 문제가 발생할 우려가, 산본·평촌은 공급여력을 추가 확보할 필요가 있는 것으로 분석됐습니다.

 

 

이에 따라 분당 신도시 내 성남아트센터와 중앙도서관 사이에 위치한 유휴부지에는 2029년까지 1500호의 공공주택을 신규 공급합니다.

 

 

산본·평촌 신도시에 인접한 LH 비축완료 부지에는 2029년까지 2200호의 민간분양주택 등을 공급하고, 산업혁신거점도 조성합니다.

 

 

이날 공개 안 된 신규 유휴부지 2개소에서는 4000호 이상의 주택 공급이 가능할 것으로 예상됩니다.

국토부 관계자는 "지자체에서 확실한 의지를 갖고 제안해 가능성은 90% 이상"이라며 "투기 우려가 있어 내년 상반기 안에는 발표하겠다"고 전했습니다.

 

 

 

정우진 국토교통부 도시정책관이 19일 세종시 정부세종청사에서 1기 신도시 정비사업 이주지원 방안을 발표하고 있다.

(사진=뉴시스)

 

이주대책에는 광역교통 개선방안도 함께 담겼는데요. 대도시권광역교통위원회가 교통연구원과 분석한 결과 1기 신도시 정비 이후 하루 통행량은 246만에서 2040년 288만으로, 약 17% 증가하는 것으로 나타났습니다.

통행량 증가는 분당, 일산, 중동, 평촌, 산본 순으로 컸습니다.

 

정부는 현재 추진 중인 35개 도로·철도 사업들은 철저한 사업관리를 통해 신도시 정비 전(2035년)까지 적기에 준공해 주요 교통축 교통정체 구간을 해소하고 서울 외 지역으로 통행을 분산할 계획입니다.

 

 

주요 광역 교통거점에 환승센터를 설치하고 도심 트램, 시내·마을버스 노선도 조정됩니다.

 정비 진행상황, GTX 개통 및 통행량 등을 종합 고려해 광역버스의 노선·운행횟수를 탄력적으로 조정하고, 교통 사각지대에는 시내·마을버스 연계, M-DRT(광역 수요응답형 교통수단) 등도 활용한다는 방침입니다.

 

 

이은형 대한건설정연구원 연구위원은 "이주 전용단지를 따로 조성하지 않고 이주 수요를 해당 생활권에서 자연스럽게 흡수한다는 측면에서 장점이 있다"며 "광역교통 개선 방안의 경우 GTX B,C의 착공이 지연되는 상황을 감안해 반영할 필요가 있다"고 밝혔습니다.

 

 

일각에서는 80년대 지어진 아파트도 상당수인데, 이제 겨우 30년된 1기 신도시 재정비만 속도를 낸다는 지적도 제기되고 있는데요. 정우진 국토부 도시정책관은 "80년대 지어진 아파트는 주택정책관에서 검토하고 있다"며 "도시 및 주거환경정비법, 정비사업 촉진 특례법 등을 통해 추진하고 있다"고 답했습니다.

 

 

1기 신도시 광역교통 추진 사업(사진=국토부)

 

 

세종=윤영혜 기자 yyh@etomato.com